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bobty综合体育你知道我国第一条bobty综合体育铁路是哪条铁路吗?建于哪一年?对此有三种不同的看法。

第一个意见是,1865年英国商人杜兰德在北京宣武门外修建的一条500米长的模型铁路,带有小型蒸汽机车运行供人们观看,是我国第一条铁路。依据是,这条铁路虽然有广告宣传,但铺设的是小铁轨,“又长又长”,用的是蒸汽机车,“小车在上面跑,像飞一样快”。这已经具备了铁路的主要特点,将其称为我国第一条铁路是恰当的。

第二种意见认为,1876年英国怡和洋行于吴淞和上海之间修建的客运和货运公共铁路是我国第一条铁路。 1866年,英国殖民者为扩大对我国的侵略,不惜施以欺骗,认为吴淞与上海之间的河流不易疏通,要求修建铁路,以便货物从吴淞海运可以通过铁路运到上海。这个请求没有得到清政府的批准。 1875年,英国侵略者不甘心,通过英国商人怡和洋行将铁路设备从英国偷运到上海,并擅自铺设铁轨和修路。 1876年12月1日,上海至吴淞全线建成通车。英帝国主义的侵略激起了强烈的抵抗,沿线人民在修路过程中自发地掀起了反抗外来侵略的群众斗争。 1877年9月,清政府重金赎回铁路,但并未动用。相反,它拆除了大约 15 公里长的铁路线。

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第三意见认为中国第一条标准铁路,1881年11月8日中国第一条标准铁路,由清政府洋务派组织的开平矿务局出资兴建并通车的唐山至徐各庄铁路是我国第一条铁路。 塘徐铁路全长约10公里。因为无知的清政府怕巨型机车动摇了清皇室的东陵,只允许骡马牵引车辆。直到后来,由于煤炭运输效率低,1882年才使用了一种叫做“龙”的蒸汽机车。

这三种观点哪一种是正确的?我们认为,从铁路运输的本质特征来看,我国第一条铁路无疑应该是1876年建成的淞沪铁路。

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(图片来自网络:淞沪铁路)

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首先,这里所说的我国第一条铁路,是指它可以运送旅客和货物。广告铁路虽然出现较早,但也只是供人们观赏的模型。例如,早在1804年,英格兰的特雷维希克就建造了一辆时速八公里的蒸汽机车,并在南威尔士的铁轨上进行了测试。 1814 年,斯蒂芬森还建造了效率更高的蒸汽机车,并在煤矿中测试了煤炭。但人们仍然把1825年首次公开交易的斯托克顿-达灵顿铁路视为世界上第一条铁路,这就是原因。

其次,这里所说的我国第一条铁路,是指我国最早出现的这种新型交通工具,并不限制谁出资兴建。我们都知道,英国于 1853 年在其殖民地印度修建了第一条铁路,我们绝不会说它是 1950 年印度独立后才有的第一条铁路。

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关于淞沪铁路拆迁问题,也是需要分析的。经过一段时间的运营,淞沪铁路确实被清政府赎回拆除。然而,1876年淞沪铁路的建成,是客观的历史事实。铁路作为一种先进的生产工具,在中国已经开始展现出强大的力量。正因为如此,仅仅四年后,唐徐铁路的建设就开始了。如果第一条铁路必须实物保存,就必须保存第一条铁路,这是一种过于牵强的观点。今天在京深铁路塘墟段,还有哪些铁轨、道钉、鱼尾板等是1881年的遗物?

最后,这里所说的我国第一条铁路,并不是指标准轨距。淞沪铁路没有标准轨距。这是一条窄轨铁路中国第一条标准铁路,轨距0.762米。但是,我们知道目前世界上有超过 30 种不同的仪表。比如在前苏联,其轨距多为1.524米;而在印度,它的轨距是 1.676 米、1.435 米、1 米、0. 762 米、0.610 米等。我们永远无法由此得出结论前苏联和印度的铁路都是非正式的铁路。只承认标准轨距,或者只有标准轨距的铁路才是官方铁路的观点是站不住脚的。

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所以,正确的结论是:1876年英国人擅自修建的淞沪铁路是我国第一条铁路。那么中国第一条标准铁路,中国人民建造的第一条铁路是哪条?我们认为应该是1881年11月8日开平矿务局出资修建的“唐山-徐各庄”铁路。

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(图片来自网络:李鸿章视察唐山至徐格庄铁路建设情况)

bobty综合体育早在1870年代初,清政府的顽固派和洋务党就是否修建铁路展开了激烈的争论。随着洋务派的兴起,清政府拒绝经营铁路,在1980年代“准备”“坚决建”。 1877年,清政府首次批准兴建台湾铁路。到1879年,开平矿务局要求修建唐山至北塘铁路,但仍未获批准。后来,他再次申请建设唐山至徐各庄10公里轻轨,无奈获批。 1881年初,铁路开工建设,同年11月8日举行开通仪式。当时,徐各庄车厂工人制造的“龙”号机车是中国人制造的第一辆机车。但清朝皇室以“行车震陵,黑烟损庄稼”为由,不允许使用蒸汽机车,只允许骡马牵引车辆,称为“行车震陵,黑烟损庄稼”。马车铁路”。直到 1882 年,“龙”号机车才被用于牵引。塘徐铁路虽是一小段中国第一条标准铁路,却是大动脉中的一条关键线。这是中国人修建的第一条铁路,也是我国铁路建设的伟大开端。返回搜狐,查看更多